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波形护栏的托架应对称安装

文章作者:广西永利护栏   更新时间:2021-03-03 14:07:07

波形护栏只有Am一个防撞等级,适用于汽车专用道路。由于中央分隔带的波形护栏要考虑上下行两个方向的冲撞可能性,因此托架分两边对称设置,总共为8根缆索。

波形护栏的托架应对称安装

(1)立柱构造

①端部立往:波形护栏的端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成。永利波形护栏的端部立柱在护栏设置长度的起终点使用。由于缆索同时在立柱两边安装,端住需要承受8根缆索的初张力和失控车辆的冲击力,因此端部立柱耍比路侧的更强一些。为了能容纳两排缆索在端柱上锚固,宜采用方形柱。

②中间端部立柱:波形护栏的连续设置长度超过200~300m时,为了施工张拉方便,应采用中间端部立柱,这样可以使护栏的连续设置长度延伸出去,使缆索保持较小的挠度。中间端部立柱采用埋人式三角形结构(由一对三角形支架、底板和混凝土基础组成),需成对安装,间隔18m,设2根中间立柱过渡,在中间立柱上每边均有8根缆索通过。

③中间立往:Am级中间立柱采用0114mm焊接钢管。埋人土中时,深度为150cm。在通过小桥、涵洞、通道等无法打人的地点、下面有地下管线的地点或不能保证立柱埋人深度的地点.可以把中间立柱置于混凝土基础中。考虑到混凝土结构物对立往的锁结作用,埋置深度为40cm。

立柱上安装的托架,通过贯通孔用螺栓定位,最上端的孔位需距柱上端50mm。立往间隔与缆索根数、立柱直径、埋人深度有密切的关系。立柱间隔大一些当然比较经济,但从充分发挥波形护栏的功能考虑,埋人土中的立柱,最大间隔定位6m,如果土壤的承载力很低,应考虑缩小立柱间隔或采取局部加强措施。

(2)托架

波形护栏的托架应对称安装。上托架编号I,下托架编号。波形护栏的托架较宽,Am级上托架宽250mm,下托架宽420mm,这样可以防止碰撞车辆的车轮直接冲击立柱。且当立柱倾翻时,另一面托架接触地面,能发挥支撑作用,防止立往倾倒,有利于便碰撞车辆脱离险境。因此,波形护栏的线索和托架的相互结合,与路侧波形护栏有些不同。波形护栏立柱到绳索外缘的伸出距离较大,立柱被撞倒以后,缆索的高度降低不多,下托架接触地面,加大了护栏的抵抗能力。

(3)缆索与索端接头

波形护栏所用的缆索,其构造、外径和施加的初张力与路侧波形护栏用线索相同。波形护栏设置干中央分隔带时,缆索须在立柱两边分开设置,Am级每边4根。
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